Jel Akü Nedir?

/0 Yorumlar/in /tarafından
Artan teknolojik gelişmeler sayesinde eskiden kullanılmakta olan kurşun asit aküleri yerini jel aküye bıraktı. Kuru akü sınıfında yer alan jel akünün içerisinde sıvı değil, jel kıvamında elektrolit bulunur. Akünün içerisindeki jel kıvamı sülfürik asit ve isli silikanın homojen olarak karıştırılmasıyla elde edilir. Jel aküler yüksek sıcaklığa ve titreşime karşı dayanıklı olması sayesinde denizcilik, rüzgar enerjisi, güneş enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynaklarında yoğun olarak tercih edilir.Jel aküyü diğer akü türlerinden ayrıştıran en önemli özelliği derin deşarj imkânı sunmasıdır. Derin deşarj ise akü tamamen deşarj olduktan sonra tekrardan şarj edildiğinde bünyesindeki kimyasal yapının hiçbir zarar görmemesi olarak nitelendirilir. Bu sayede her şarj edişten sonra diğer akülerin aksine jel akün kullanım ömrü kısalmaz ve verimliliği de düşmez.

STAR STOP AKÜ NEDİR?

/313 Yorumlar/in /tarafından

 

 

 

Yeni nesil otomobil teknolojisi ile karşımıza çıkan start stop aküsü aracın yoğun trafiklerde dur kalk yaparken aracın fazla yakıt yakmaması için motoru kapatıp hareket halinde açmasıdır. Araç içerisinde ek bir akü ile takviye edilen buna da start stop aküsü denilen bu sistem kullanıcıların tercihine göre kapatılabilir, açılabilir. Şehir içi araç kullanımında yakıt tasarrufu ve çevreye salınan egzoz emisyon değerlerini azaltan bu sistem rölanti de çalışan aracın kontak kapatmasını sağlayan bir sistemdir.

 

 

STAR STOP AKÜ NEDİR?

Yeni nesil otomobil teknolojisi ile karşımıza çıkan start stop aküsü aracın yoğun trafiklerde dur kalk yaparken aracın fazla yakıt yakmaması için motoru kapatıp hareket halinde açmasıdır. Araç içerisinde ek bir akü ile takviye edilen buna da start stop aküsü denilen bu sistem kullanıcıların tercihine göre kapatılabilir, açılabilir. Şehir içi araç kullanımında yakıt tasarrufu ve çevreye salınan egzoz […]

EFB akü ile AGM akü arasındaki fark nedir?

AGM VE EFB aküleri her ikiside star stopludur.geliştirilmiş Sulu Akü tip aküler, sulu tip akü özelliğinde olup, üstün performanslı akülerdir.Standart sulu aküler yerine de kullanılabilir.  AGM Absorbed Glass mat  Emdirilmiş cam elyaf aküler ise kuru akü olarak ifade edilen, içerisindeki elektrolit separatörlere emdirilmiş olan özel akülerdir. Akü teknolojisinde bu aküler, çok yüksek performans ve standart akülere göre daha uzun kullanım ömrüne sahiptir. AGM aküler […] AGM dizel araçalar için uygundur EFB benzinli araçlar için uygundur

 

 

Aracınız için hangi akünün uygun olduğunu nasıl bilebilirsiniz?

Doğru seçimi yapmanızda yardımcı olacak birkaç ipucu.

Aşağıdakiler orijinal ekipman üreticisinin tavsiyeleri için aracınızın kullanım kılavuzuna bakın:

Akü grup boyutu – aracının fiziksel ölçülerine en iyi uyacak akü boyutu. Birçok araç birden fazla grup boyutuna uyum sağlar.

Soğuk motor çalıştırma amperleri (Cold cranking amps – CCA) – CCA, aracın motoru soğuk iken çalıştırılabilmesi kritik öneme sahiptir. Akü voltajı kullanılamayan seviyeye düşünceye kadar 0 Fahrenheit derece sıcaklıktaki bir akünün 30 saniye boyunca verebileceği amper sayısıdır.

Rezerv kapasitesi (Reserve Capacity – RC) – alternatör arızalanırsa aracınızın elektrik sistemine güç vermeye yardımcı olur. Aracınızı çalıştırmak için gerekli olan minimum voltaj değerinin altına düşmeden bir akünün araca kaç dakika güç sağlayabileceğini gösterir.

Genel olarak hem CCA hem de RC değerleri ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir. Ancak soğuk iklimli bir yerde yaşıyorsanız bir akü seçerken CCA değerine özellikle dikkat etmeniz gereklidir. Tersine, sıcak iklimli bir yerde yaşıyorsanız çok fazla CCA değerine ihtiyacınız yoktur.

1.4 Tsı Triger Seti hangi marka daha iyidir?

/2 Yorumlar/in /tarafından

1.4 Tsı Triger Setinin orjinal numarası 04E198119 ve 04E198119A dır gates marka kalitelidir. skf yada ina da kullanabilirsiniz sıkıntı çıkarmaz  BEETLE-GOLF7-JETTA-PASSAT-POLO-TIGUAN-A1-A3-LEON-OCTAVIA 1.0TSI 1.2TSI 1.4TSI CHZ-CJZ-CX bu motor kodlu araçlara takılır…

Varta ne malıdır?

/0 Yorumlar/in /tarafından

varta alman patentli alman malıdır varta üzerindeki silver yazılı olanlar malezyada üretilir üzerinde blue dnaymic ve AGM yazanlar ispanya da üretilmektedir bir de varta B serisi olanlar var siyah etiketle basılmış bunlarda bir dönem almanya nın fuar şehri olan HANNOVER de üretiliyordu fakat almanyada akü ve oto camı havayı kirlettiği için yasaklandı şuan MALEZYA ve İSPANYADA üretilmektedir size şöyle bir tavsiyem var üzerinde bir barkod olacaktır barkoddaki kod u google yazarsanız size akünün MENŞEİNİ verecektir iyi günler

Leon 1.6 105 hp ye Akü ne takılır?

/0 Yorumlar/in /tarafından

Araç Modeli:Leon Stylance

Motor Kodu:CLHA

Motor Hacmi:1600

Motor Gücü:105 HP (77 kW)

Şanzuman Kodu:QHU

Modeli:2015

bu araca akü varta 12v70 amper AGM STAR STOP E39 takılır

 

000915105CC

www.vwesag.com

Volkswagenin orjinalinde çıkan servis malı akünün kodu 000915105CC dir

bu akünün muadili aynısı varta 12v 70 amper E39 star stop a denktir.

varta aküleri volkswagen audı seat skoda nın orjinalinde çıkar.

AKÜ START-STOP AGM 70 AMPER 278*175*190 [12V]

STAR STOP AKÜ NEDİR?

Yeni nesil otomobil teknolojisi ile karşımıza çıkan start stop aküsü aracın yoğun trafiklerde dur kalk yaparken aracın fazla yakıt yakmaması için motoru kapatıp hareket halinde açmasıdır. Araç içerisinde ek bir akü ile takviye edilen buna da start stop aküsü denilen bu sistem kullanıcıların tercihine göre kapatılabilir, açılabilir. Şehir içi araç kullanımında yakıt tasarrufu ve çevreye salınan egzoz […]

EFB akü ile AGM akü arasındaki fark nedir?

AGM VE EFB aküleri her ikiside star stopludur.geliştirilmiş Sulu Akü tip aküler, sulu tip akü özelliğinde olup, üstün performanslı akülerdir.Standart sulu aküler yerine de kullanılabilir.  AGM Absorbed Glass mat  Emdirilmiş cam elyaf aküler ise kuru akü olarak ifade edilen, içerisindeki elektrolit separatörlere emdirilmiş olan özel akülerdir. Akü teknolojisinde bu aküler, çok yüksek performans ve standart akülere göre daha uzun kullanım ömrüne sahiptir. AGM aküler […] AGM dizel araçalar için uygundur EFB benzinli araçlar için uygundur

Aracınız için hangi akünün uygun olduğunu nasıl bilebilirsiniz?

Doğru seçimi yapmanızda yardımcı olacak birkaç ipucu.

Aşağıdakiler orijinal ekipman üreticisinin tavsiyeleri için aracınızın kullanım kılavuzuna bakın:

Akü grup boyutu – aracının fiziksel ölçülerine en iyi uyacak akü boyutu. Birçok araç birden fazla grup boyutuna uyum sağlar.

Soğuk motor çalıştırma amperleri (Cold cranking amps – CCA) – CCA, aracın motoru soğuk iken çalıştırılabilmesi kritik öneme sahiptir. Akü voltajı kullanılamayan seviyeye düşünceye kadar 0 Fahrenheit derece sıcaklıktaki bir akünün 30 saniye boyunca verebileceği amper sayısıdır.

Rezerv kapasitesi (Reserve Capacity – RC) – alternatör arızalanırsa aracınızın elektrik sistemine güç vermeye yardımcı olur. Aracınızı çalıştırmak için gerekli olan minimum voltaj değerinin altına düşmeden bir akünün araca kaç dakika güç sağlayabileceğini gösterir.

Genel olarak hem CCA hem de RC değerleri ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir. Ancak soğuk iklimli bir yerde yaşıyorsanız bir akü seçerken CCA değerine özellikle dikkat etmeniz gereklidir. Tersine, sıcak iklimli bir yerde yaşıyorsanız çok fazla CCA değerine ihtiyacınız yoktur.

DSG Nedir?

/0 Yorumlar/in /tarafından

Alman otomobil devi Volkswagen tarafından kullanılan DSG çift kavramalı şanzıman olarakta bilinir Şanzıman sisteminin bir versiyonudur patenti yine Volkswagene aittir.DSG nin açılımı Direct Shif Gearbox şeklinde yazılır. Otomatik vitesli araçlarda vites geçişi biraz yavaş olabilir. Bu da aracın performansına etki eder. Ayrıca gereksiz gaza yüklenme sonucu yakıt tüketimi de artar. Bu duruma çözüm üretmek amacıyla otomotiv endüstrisi, DSG yani çift kavramalı şanzıman sistemini geliştirmiştir. Bu ihtiyaçtan doğan DSG sistemi, vites geçişinin daha seri olmasını sağlar. DSG şanzıman, otomotiv tarihinde ilk kez Volkswagen markası tarafından kullanılmıştır. DSG şanzımanlı bir araç kullanırken vites değiştirmemenin konforunu yaşamakla birlikte sıralı tip şanzıman sistemindeki kadar seri ve pürüzsüz vites geçişi yaşayabilirsiniz…

 

TSI Nedir?

/0 Yorumlar/in /tarafından

TSI  Çift şarjlı (turbo ve supercharger) direkt enjeksiyonlu motor.
140 hp. gücündeki TSI motor 1500 – 4000 devir arasında 220 Nm. tork üretirken, 170 hp. seçeneğinin ürettiği güç 1750 – 4500 devir aralığında 240 Nm.’dir. Her iki motor seçeneğinde de maksimum tork değerinin geniş olması sayesinde dinamik sürüş için hızlanırken vites değiştirmeye gerek duyulmuyor olması sürüş keyfinin kesintisiz olarak yaşanmasını sağlar.

Diğer motor seçenekleri ile karşılaştırıldığında 1.4 litrelik TSI motorda oluşan yüksek basınç ve sıcaklık nedeniyle dayanıklılığı maksimum düzeye taşımak adına bazı ilave korumalar geliştirilmiştir. örneğin yüksek yanma ısısı ve basınca karşı silindir bloğu grafit lamelli gri dökme demir ile imal edilerek dayanıklılık artırılmış, soğutma sistemi geliştirilmiş ve triger kayışı yerine metal zincir kullanılmıştır.

TSI, tüm devirlerde etkili ve aynı zamanda yakıt tasarrufu da sağlayacak mükemmel bir kombinasyonu ifade etmektedir. Alt devirlerde kompresörle kontrolü ele alan ve daha sonra turboşarjla etkili olan bir yükleme tertibatının birleşimi olan ve başka örneği bulunmayan yüksek bir mühendislik harikasıdır.

TFSI Nedir?

/0 Yorumlar/in /tarafından

TFSI Turbo Fuel Stratified Injection.(Turbo beslemeli direkt benzin enjeksiyonlu motor.)
Yeni nesil motorda yakıt, talebe bağlı olarak kontrol edilen yüksek basınçlı bir pompa ile sağlanan bir ortak yakıt sistemi yoluyla püskürtülüyor. Emme supaplarının arasında yer alan bir enjektörle yakıt doğrudan yanma odasına milisaniyelik hassasiyetle ve 110 bara varan basınçla püskürtülüyor. Yakıt/hava karışımı yanma odasında bütünüyle homojen bir şekilde dağıtılıyor. Bu da TFSI motoru diğer motorlardan ayıran ve bütün motor devirlerinde yüksek performans sağlayan en önemli özelliği oluyor.Düşük sürtünmeli supap iteceklerine sahip silindir başlıkları, atmosferik beslemeli FSI motorlara göre daha fazla hava akışı sağlayan değiştirilmiş bir emme manifoldu şekline sahip. Bu da hem daha yumuşak çalışma hem de daha iyi vuruntu direnci ve verimlilik sağlıyor. Bu sayede turbo motor 10.5:1’lik sıkıştırma oranına ulaşıyor. Böylelikle hem atmosferik beslemeli hem de konvansiyonel turbo motorlara göre termodinamik verimliliğin arttırılmasında önemli bir rol oynuyor.

Motor bloğu GG 25 gri dökme demirden üretiliyor; bu madde hem yüksek basınca dayanıklılık hem de mükemmel ses özellikleri sağlıyor. Kütlesi dengelenmiş bir aktarım sistemi ses özelliklerini daha da geliştiriyor. Krank milinin iki katı hızda dönen iki dengeleyici şaft da motorun sakinlik özelliğini telafi ediyor. Motor gücü krank mili tarafından üçgen bir zincirler aktarılıyor; bu zincir hem yağ pompasını hem de dengeleyici şaftları hareket ettiriyor. Bu önlemler sonucunda dört silindirli turbo beslemeli bir motor için çok iyi titreşim özellikleri elde edilebiliyor.

Maksimum tork değeri olan 280 Nm, 1800 d/d ile 5000 d/d arasında elde edilebiliyor. Bu son derece geniş tork eğrisi, bir yandan çok az vites değiştirerek düşük yakıt tüketimiyle kullanmayı, bir yandan da güçlü bir hızlanma ve anında güç elde etmek için çok hafif bir gaz pedalı hareketinin yeterli olmasını sağlıyor

FSI Nedir ?

/0 Yorumlar/in /tarafından

FSI Fuel Stratified Injection (direkt benzin enjeksiyonu)
Bu motorda, yakıt standart motordaki gibi manifolda değil, yanma odasına püskürtülüyor. enjektörlerin basıncı, modern dizel motorlarda olduğu gibi tek bir depoda biriktiriliyor. manifolda püskürtme yapılan sistemlerde enjeksiyon basıncı 4 bar seviyelerindeyken, fsi’de bu rakam 10 bar seviyelerine ulaşıyor. her emme manifoldunda bulunan ve tumble adı verilen hareketli levhalar, manifoldun içinden silindirlere doğru ilerleyen havaya sarmal bir hareket veriyor. piston kafasının dalgayı andıran özel formu sayesinde ateşlenmeye hazır hava ve yakıt karışımı bujinin yakın çevresinde toplanabiliyor. tüm bunların asıl amacı, düşük yakıt tüketimi

TDI Nedir ?

/0 Yorumlar/in /tarafından

TDI  Turbocharged Direct Injection turbo beslemeli direkt enjeksiyonlu yani Turbocharged Direct Injection, Volkswagen’in kullandığı turbo dizel motorun adıdır.
Volkswagen AG nin patentini aldığı kısaltma Volkswagen lupo 3l’de kullanılan versiyonu, etki derecesi en yüksek tdi motordur yakıtın içindeki enerjinin %45’ini harekete çevirir.

1.4 TDI 70-75-80-90 hp, 1.2 TDI 60 hp,  1.6 TDI 90-105, 1.9 TDI 86-105-130-160(cupra r) hp, 2.0 TDI 102-136-140-143-170-180 hp, 190 hp, 240 hp 2.5 TDI 109-130-163-174 hp, 3.0 TDI 240 hp, 272 hp, 320 hp 5.0 TDI 313 hp ve 6.0 TDI 500 hp motorlara sahiptir.

Bluemotion Teknolojisi ne demek ?

/0 Yorumlar/in /tarafından

Volkswagen’in yakıt verimliliği yüksek olan modellerine vurgu yapmak için verdiği bir ticari isimdir. Bluemotion yani bu modelin en düşük yakıt tüketimine sahip modeli olduğunu belirtiyor.blue / mavi motion / hareket anlamında yani mavi hareket Polo Bluemotion, Passat Bluemotion ve Golf Bluemotion en çok tercih edilen modeller arasında. Seri modellere kıyasla Bluemotion modeli hız kesen kanatları sayesinde, daha dinamik görünüyor..

Arteon 2.0 motora Star Stop Akü ne takılır?

/0 Yorumlar/in /tarafından

 

 

 

 

 

 

 

 

Araç Modeli:Arteon

Motor Kodu:CUAA

Motor Hacmi:2000

Motor Gücü:239 HP (176 kW)

Şanzuman Kodu:RWU

Modeli:2018

bu araca akü varta 12v70 amper AGM STAR STOP E39 takılır

 

000915105CC

www.vwesag.com

Volkswagenin orjinalinde çıkan servis malı akünün kodu 000915105CC dir

bu akünün muadili aynısı varta 12v 70 amper E39 star stop a denktir.

varta aküleri volkswagen audı seat skoda nın orjinalinde çıkar.

 

 

STAR STOP AKÜ NEDİR?

Yeni nesil otomobil teknolojisi ile karşımıza çıkan start stop aküsü aracın yoğun trafiklerde dur kalk yaparken aracın fazla yakıt yakmaması için motoru kapatıp hareket halinde açmasıdır. Araç içerisinde ek bir akü ile takviye edilen buna da start stop aküsü denilen bu sistem kullanıcıların tercihine göre kapatılabilir, açılabilir. Şehir içi araç kullanımında yakıt tasarrufu ve çevreye salınan egzoz […]

EFB akü ile AGM akü arasındaki fark nedir?

AGM VE EFB aküleri her ikiside star stopludur.geliştirilmiş Sulu Akü tip aküler, sulu tip akü özelliğinde olup, üstün performanslı akülerdir.Standart sulu aküler yerine de kullanılabilir.  AGM Absorbed Glass mat  Emdirilmiş cam elyaf aküler ise kuru akü olarak ifade edilen, içerisindeki elektrolit separatörlere emdirilmiş olan özel akülerdir. Akü teknolojisinde bu aküler, çok yüksek performans ve standart akülere göre daha uzun kullanım ömrüne sahiptir. AGM aküler […] AGM dizel araçalar için uygundur EFB benzinli araçlar için uygundur

Aracınız için hangi akünün uygun olduğunu nasıl bilebilirsiniz?

Doğru seçimi yapmanızda yardımcı olacak birkaç ipucu.

Aşağıdakiler orijinal ekipman üreticisinin tavsiyeleri için aracınızın kullanım kılavuzuna bakın:

Akü grup boyutu – aracının fiziksel ölçülerine en iyi uyacak akü boyutu. Birçok araç birden fazla grup boyutuna uyum sağlar.

Soğuk motor çalıştırma amperleri (Cold cranking amps – CCA) – CCA, aracın motoru soğuk iken çalıştırılabilmesi kritik öneme sahiptir. Akü voltajı kullanılamayan seviyeye düşünceye kadar 0 Fahrenheit derece sıcaklıktaki bir akünün 30 saniye boyunca verebileceği amper sayısıdır.

Rezerv kapasitesi (Reserve Capacity – RC) – alternatör arızalanırsa aracınızın elektrik sistemine güç vermeye yardımcı olur. Aracınızı çalıştırmak için gerekli olan minimum voltaj değerinin altına düşmeden bir akünün araca kaç dakika güç sağlayabileceğini gösterir.

Genel olarak hem CCA hem de RC değerleri ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir. Ancak soğuk iklimli bir yerde yaşıyorsanız bir akü seçerken CCA değerine özellikle dikkat etmeniz gereklidir. Tersine, sıcak iklimli bir yerde yaşıyorsanız çok fazla CCA değerine ihtiyacınız yoktur.